Γιατί οι μεταφορείς χρεώνουν ημερήσια τέλη;
Όπως και άλλες χρεώσεις που επιβάλλονται από τους μεταφορείς, υπάρχουν ορισμένες πιεστικές ανάγκες πίσω από τέτοιες χρεώσεις:
Αποφυγή καθυστερήσεων: Οι αποστολείς ενδέχεται να προκαλέσουν προβλήματα συμφόρησης στον τερματικό σταθμό ή στο λιμάνι, εάν χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να φορτώσουν και να ξεφορτώσουν τα κοντέινερ τους. Τέτοιες καθυστερήσεις όχι μόνο αυξάνουν τον συνολικό χρόνο αναμονής όλων των αποστολέων, αλλά εμποδίζουν επίσης τους μεταφορείς από πιο πιθανές ευκαιρίες αποστολής νέων φορτίων.
Πρόληψη απωλειών: Οι μεταφορείς ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πρόσθετες χρεώσεις αποθήκευσης, απώλειες από πιθανά νέα έσοδα από την αποστολή ή, στη χειρότερη περίπτωση, επιπλέον κόστος που σχετίζεται με την επέκταση του στόλου ή της δεξαμενής πλαισίου τους ως αποτέλεσμα καθυστερήσεων στη φόρτωση ή την εκφόρτωση του εμπορευματοκιβωτίου.
Προώθηση της αποτελεσματικότητας: Ο πρωταρχικός σκοπός του ημερήσιου τέλους είναι να αποτρέψει τους αποστολείς από το να διατηρούν τα εμπορευματοκιβώτια τους στην αποθήκευση. Με άλλα λόγια, το ημερήσιο τέλος αποσκοπεί στην ελαχιστοποίηση των προβλημάτων καθυστέρησης ή συμφόρησης παροτρύνοντας τους αποστολείς να μετακινούν τα εμπορευματοκιβώτια τους πιο γρήγορα, προωθώντας έτσι την αποδοτικότητα των λιμένων ή των τερματικών σταθμών.
Πόσο είναι τα μεροκάματα;
Εφόσον το ημερήσιο τέλος χρεώνεται μετά από ορισμένες προκατανεμημένες "δωρεάν" ημέρες, οι οποίες συνήθως κυμαίνονται από 1 ημέρα έως 10 ημέρες, είναι σημαντικό για τους αποστολείς να προσδιορίζουν τη δωρεάν διάρκεια που επιτρέπεται για τα κοντέινερ τους. Και οι μεταφορείς συνήθως τιμολογούν τα ημερήσια τέλη σύμφωνα με το μέσο ημερήσιο κόστος λειτουργίας των εμπορευματοκιβωτίων τους, όπως τα τέλη συντήρησης και ασφάλισης, καθώς και το κόστος των εμπορευματοκιβωτίων και το κόστος καυσίμων.
Αυτό σημαίνει ότι οι ημερήσιες χρεώσεις μπορούν να ποικίλλουν ανάλογα με το λιμάνι και τους μεταφορείς. Διαφέρουν επίσης ανάλογα με το μέγεθος και τους τύπους των εμπορευματοκιβωτίων που χρησιμοποιούνται καθώς και με τον συνολικό αριθμό των ημερών που χρεώνονται. Για παράδειγμα, η τυπική ημερήσια χρέωση ημερήσιας χρέωσης για ένα 40-πόδι ξηρό δοχείο μπορεί να κοστίζει περίπου 130 $ ανά ημέρα για τις πρώτες 11-15 ημέρες, αλλά να αυξηθεί στα 220 $ ανά ημέρα από 15 ημέρες και μετά. Εν τω μεταξύ, το ημερήσιο ημερήσιο επιτόκιο για ένα 40-πόδι κοντέινερ reefer στο ίδιο χρονικό διάστημα μπορεί να κοστίζει διπλάσιο ή περισσότερο.
Δεδομένου ότι δεν υπάρχει σταθερή τιμή ή ενιαίος συντελεστής για ημερήσια τέλη, ωστόσο οι χρεώσεις αυξάνονται σταδιακά καθώς ο αριθμός των ημερών υπερβαίνει ένα ορισμένο ποσό, είναι επιτακτική ανάγκη για τους αποστολείς να λάβουν έναν πλήρη ενημερωμένο τιμοκατάλογο για τέτοιες αμοιβές από τους μεταφορείς τους για καλύτερα προγραμματισμό προϋπολογισμού ή τουλάχιστον για να αποκτήσουν κάποιες πληροφορίες από τις χρεώσεις που αναφέρονται στους παρόχους τους, για παράδειγμα, έναν τυπικό διαδικτυακό τιμοκατάλογο όπως αυτός.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των τελών κράτησης, αποζημίωσης και μεροκάματο;
Ουσιαστικά, τα τέλη κράτησης, αποζημίωσης και μεροκάματα είναι όλοι τρόποι καθορισμού δαπανών που σχετίζονται με «καθυστέρηση», «καθυστερημένες χρεώσεις» ή ακόμα και «κυρώσεις» για υπέρβαση του επιτρεπόμενου αριθμού δωρεάν ημερών. Αυτός είναι επίσης ο λόγος που αυτοί οι όροι συχνά παρεξηγούνται εύκολα ως ίδιοι ή χρησιμοποιούνται εναλλακτικά μεταξύ τους. Ωστόσο, υπάρχουν πράγματι κάποιες λεπτές διαφορές μεταξύ τους. Ας διερευνήσουμε τη ιδιαιτερότητά τους σε σχέση με το μεροκάματο για να κατανοήσουμε καλύτερα τις διαφορές.
Τέλη κράτησης έναντι ημερήσιων τελών
Τα τέλη κράτησης και τα μεροκάματα χρησιμοποιούνται συχνά ως συνώνυμα, αν και υπάρχουν στην πραγματικότητα δύο είδη χρεώσεων κράτησης στον κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών. Το πρώτο είδος τέλους κράτησης ισχύει για τη διαδικασία μεταφοράς με φορτηγά και χρεώνεται ανά ώρα. Τέτοια τέλη επιβάλλονται συνήθως κατά τη διάρκεια της περιόδου συμφόρησης του λιμανιού, όταν ένας φορτηγατζής χρειάζεται να αφιερώσει υπερβολικό χρόνο φόρτωσης ή εκφόρτωσης, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου αναμονής παραλαβής και παράδοσης.
Ο δεύτερος τύπος κράτησης, εν τω μεταξύ, αναφέρεται συνήθως ως ημερήσιο τέλος. Χρεώνεται σε τυχόν κοντέινερ που παραμένουν εκτός λιμανιών/αποθηκών πέραν των επιτρεπόμενων δωρεάν ημερών. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τόσο τα τέλη κράτησης όσο και τα μεροκάματα μπορεί μερικές φορές να καλύπτουν όχι μόνο τα εμπορευματοκιβώτια αλλά και διάφορους τύπους εξοπλισμού των μεταφορέων, όπως σασί, ρυμουλκούμενα και επίπεδα κρεβάτια, ανάλογα με τον πραγματικό εξοπλισμό και τις πολιτικές των μεταφορέων.
Χρεώσεις αποζημίωσης έναντι ημερήσιων χρεώσεων
Οι χρεώσεις αποζημίωσης, από την άλλη πλευρά, αν και αναφέρονται επίσης σε χρεώσεις που χρεώνονται για καθυστερημένα εμπορευματοκιβώτια που υπερβαίνουν τις καθορισμένες δωρεάν ημέρες εντός των τερματικών ή των λιμένων, ισχύουν μόνο σε εμπορευματοκιβώτια αλλά όχι σε άλλα.
Ως εκ τούτου, υπάρχει σαφής διάκριση μεταξύ των τελών απολύμανσης και των ημερήσιων τελών όσον αφορά τη θέση αποθήκευσης. Τα τέλη απομάκρυνσης οχημάτων υπολογίζονται για εμπορευματοκιβώτια που παραμένουν στους τερματικούς σταθμούς μετά την πάροδο του καθορισμένου χρόνου τους, ενώ τα ημερήσια τέλη υπολογίζονται για εμπορευματοκιβώτια που παραμένουν εκτός αποθηκών καθώς και για τύπους εξοπλισμού με χρέωση.
Συμβουλές για αποφυγή ημερήσιας χρέωσης
Κατανοήστε τους όρους αποστολής:Οι αποστολείς θα πρέπει να εξετάσουν προσεκτικά τους όρους της σύμβασης με τον μεταφορέα για να επιβεβαιώσουν τον διαθέσιμο ελεύθερο χρόνο για την εκφόρτωση ή τη φόρτωση ενός εμπορευματοκιβωτίου. Αυτό θα τους βοηθήσει να κάνουν σωστό εκ των προτέρων προγραμματισμό.
Προγραμματίστε εκ των προτέρων:Οι αποστολείς μπορούν στη συνέχεια να αποφύγουν τις ημερήσιες χρεώσεις προγραμματίζοντας τις αποστολές τους εκ των προτέρων, κερδίζοντας τους απαραίτητους πόρους για τη γρήγορη μετακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μέσα και έξω από λιμάνια ή τερματικά. Αυτό συνεπάγεται τη διάθεση του απαραίτητου εξοπλισμού και του προσωπικού, ώστε τα εμπορευματοκιβώτια να μπορούν να φορτωθούν ή να εκφορτωθούν εντός του συγκεκριμένου απαιτούμενου χρόνου ή ακόμα καλύτερα, όσο το δυνατόν νωρίτερα.
Σωστή επικοινωνία:Οι αποστολείς θα πρέπει να διασφαλίζουν τακτική, αποτελεσματική επικοινωνία με τον μεταφορέα για να αποφευχθούν τυχόν παρεξηγήσεις σχετικά με τον ελεύθερο χρόνο για την εκφόρτωση ή τη φόρτωση ενός εμπορευματοκιβωτίου. Σε περίπτωση ενδεχόμενων καθυστερήσεων ή αλλαγών στο πρόγραμμα αποστολής τους που μπορεί να επηρεάσουν τον προσυμφωνημένο δωρεάν εκχωρημένο χρόνο, οι αποστολείς θα πρέπει να ενημερώσουν εκ των προτέρων τον μεταφορέα και, ως εκ τούτου, να εκμεταλλευτούν την ευκαιρία να διαπραγματευτούν για τυχόν νέες ρυθμίσεις.
Προσλάβετε αξιόπιστους μεταφορείς:Οι αποστολείς θα πρέπει να κάνουν χρήση διάσημων αερομεταφορέων με σταθερά ιστορικά στοιχεία για έγκαιρη παράδοση και αποτελεσματική υποστήριξη. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει την πιθανότητα καθυστερήσεων και ημερήσιων χρεώσεων.
Άλλοι τρόποι μεταφοράς:Ανάλογα με τον τύπο των αποστολών, άλλες επιλογές μεταφοράς, όπως σιδηρόδρομος ή φορτηγά, θα μπορούσαν να είναι πιο προσιτές και ευέλικτες σε σύγκριση με τις θαλάσσιες μεταφορές. Οι αποστολείς μπορούν να εξετάσουν αυτούς τους τρόπους μεταφοράς για να αποφύγουν τις ημερήσιες χρεώσεις.